Jaderná elektrárna Metsamor v Arménii má nový bezpečnostní systém ze ŠKODA JS

Jaderná elektrárna Metsamor v Arménii již dodává elektřinu do tamní sítě s novým bezpečnostním řídícím systémem ze ŠKODA JS (patří do Skupiny ČEZ). Během letní plánované odstávky jediné jaderné elektrárny na jižním Kavkaze jej dodala a instalovala její divize Inženýring a SKŘ (systémy kontroly a řízení). Dokončení tohoto projektu zajišťuje jadernou bezpečnost a zvyšuje spolehlivost zařízení v dalších letech jejího provozu. Pro Arménii má JE Metsamor strategický význam – její jediný blok aktuálně zajišťuje cca 1/3 zdejších dodávek elektrické energie.

ŠKODA JS se dlouhodobě podílí na zajištění bezpečného provozu elektrárny

Od roku 1995, kdy byl znovu spuštěn jeden ze dvou bloků JE Metsamor (druhý zůstal po zemětřesení v roce 1988 mimo provoz), zde došlo k velkým množstvím modernizací, což postupně umožnilo další prodlužování jeho provozu. A také zvýšení výkonu reaktoru o 15 % na současných 416 MW. Od roku 2004 se na řadě z nich významně podílí také jaderní inženýři z Plzně. Důležitý zdroj energie pro Arménii v současnosti usiluje o prodloužení svého provozu minimálně o dalších 10 let do roku 2036.

„Zakázka v Arménii je pro nás důležitou exportní referencí, kde jednoznačně prokazujeme naši schopnost hrát důležitou roli při modernizaci a zajišťování bezpečného provozu jaderných elektráren s bloky typu VVER nejen v ČR,“ uvedl generální ředitel ŠKODA JS Karel Bednář. Plzeňská firma se mimo Česko (a Arménii) na podobných projektech podílí např. ještě na Slovensku, v Maďarsku, ve Finsku nebo na Ukrajině.

Výkon reaktoru v Arménii již hlídají a regulují nové systémy

Tým deseti jaderných specialistů z Plzně dohlížel na místě během letošního léta (cca od června do září) na montáž nového zařízení, jeho uvádění do provozu včetně provozních zkoušek. „Naše dodávka zahrnovala mj. i kritický bezpečnostní systém umožňující úplné odstavení bloku (tzv. scram) či regulaci jeho neutronového a tepelného výkonu,“ upřesnil některé parametry Jiří Janeček , z divize Inženýring a SKŘ ŠKODA JS. Mimo to Škodovka zajišťovala celkové řízení projektu, systémovou integraci, koordinaci a tvorbu dokumentace nebo tzv. polní instrumentaci (senzory, výkonová relé, kabeláž, ventily apod.) či elektro komponenty. Řídící systém vyrobil ZAT a.s.

Geneze arménského projektu

ŠKODA JS získala zakázku na výměnu původních řídicích systémů jaderné elektrárny Metsamor v mezinárodním výběrovém řízení na podzim roku 2024. Součástí v té době několika podepsaných kontraktů byla též modernizace důležitých komponent šesti hlavních cirkulačních čerpadel primárního okruhu. A dále dodávka systémů automatické regulace výkonu a automatiky hlavního cirkulačního čerpadla (HCČ), příslušného zařízení pro blokovou dozornu či zařízení pro zkoušky systémů včetně sady náhradních dílů a souvisejících služeb. V souhrnu se jednalo o podepsané smlouvy v hodnotě stovek milionů korun.

Dokončená modernizace systémů navazovala na předchozí dodávku systému kontroly a řízení HRK(RRCS ) z roku 2019 opět v kooperaci s firmou ZAT. Spolupráce ŠKODA JS s arménskou JE Metsamor začala už před dvaceti lety v roce 2004, kdy v rámci výběrového řízení vyhlášeného Mezinárodní agenturou pro atomovou energii (MAAE) vyhrála tendr na kontrolu tlakové nádoby reaktoru.